新華社天津1月3日電（記者趙子碩）冬日里，渤海灣畔寒風凜冽，寒意穿透衣物，直刺肌膚。當這座城市的人們仍沉浸在新年假期中時，天津港第一港埠有限公司的碼頭上，早已是岸橋轟鳴、車輛穿梭，一片繁忙。

新年第二天，記者跟隨天津港第一港埠有限公司理貨中心甲班值班主任孟慶艷，走進了這片“熱氣騰騰”的碼頭貨場。

“元旦這幾天船期排得滿滿當當，咱們得搶抓時間，穩(wěn)穩(wěn)拿下新年‘第一仗’！”47歲的孟慶艷話音剛落，呼出的白氣剛一出口，便被貨場凜冽的海風瞬間吹散。

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天津港第一港埠有限公司的碼頭貨場面積達上百萬平方米，共有理貨員200多名，分為甲、乙、丙、丁四個班組，每組實行12小時輪班制，24小時不間斷值守。

當天，孟慶艷帶領甲班20多名理貨員分組奔赴不同貨區(qū)查驗、統(tǒng)計貨物。孟慶艷介紹，這個班組女性員工占比近九成，是名副其實的“巾幗班”。元旦假期，她們幾乎全員放棄休假，堅守在崗。

理貨是港口物流的關鍵一環(huán)，涵蓋分票、驗殘、制單、計數(shù)等多個環(huán)節(jié)。從現(xiàn)場點垛、查驗貨物到跟進裝船，往往裝卸班組結束工作后，理貨員的核對工作仍要繼續(xù)，直到所有貨物安全轉運、數(shù)據(jù)精準閉環(huán)。

孟慶艷走到一排排鋼卷旁，用凍得略微僵硬的手指握著筆，在鋼卷板上緩緩寫下貨物單號?！斑@叫‘號垛’，也就是分票標記，標清楚了，后續(xù)轉配船調貨才不會出錯。”她解釋道。有時，她們要從上百卷外觀一模一樣的鋼卷中精準找出指定批次，難度堪比大海撈針。

步行約五分鐘，孟慶艷來到同事鄧偉華負責的貨區(qū)。這里的一批貨物次日就要發(fā)運，數(shù)量、重量、貨代信息等內容和數(shù)據(jù)必須逐一核對?！袄碡浌ぷ魅莶坏冒朦c馬虎，錯一點都有可能出大問題?！彼贿呎f著，一邊在單據(jù)上畫下方塊——這是她們工班的專屬標記，標注查驗時間與責任人。這種簡單卻有效的點貨方式，是老一輩理貨人傳下來的寶貴經(jīng)驗。

孟慶艷告訴記者，貨場內的貨物分為15種垛型、18種貨類、上百種細分貨物，構成了龐大的貨物矩陣。每一件進出口貨物，都要經(jīng)她們分票、驗殘、制單、計數(shù)，她們就像港口貨物的“把關衛(wèi)士”，用嚴謹和細致確保每一噸、每一件貨物都不會“走錯門”。

一個班次下來，班組每個人的步數(shù)都在2萬步左右?！叭饲谪浡犜挘藨胁铄e大”，孟慶艷總結的這句金句，早已刻在理貨中心每個人的心里。

巨型貨垛間，她們的身影有時顯得十分渺小，卻穩(wěn)穩(wěn)撐起了港口運轉的關鍵一環(huán)。她們沒有驚天動地的壯舉，只有日復一日的精準與堅持。

海風依舊凜冽，但碼頭的生產(chǎn)熱情從未冷卻。

“在這座世界級港口，從沒有工作日與假期的界限?！泵蠎c艷的話道出了港口人的共識：集卡司機緊握方向盤穿梭不息，系纜工迎風筑牢船舶安全繩，調度員緊盯屏幕精準統(tǒng)籌……無數(shù)勞動者與“巾幗班”一道，步履不停、并肩同行，支撐起港口的晝夜運轉，守護著物流大動脈的暢通與生機。

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